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京昆高速石家庄至冀晋界公路工程加紧建设

2018-12-04 03:59:55

京昆高速石家庄至冀晋界公路工程加紧建设

山野泛着青绿,柳条抽出了新芽。位于山间地壑深处,京昆高速石家庄至冀晋界公路一片热火朝天的施工场面,桥涵铺装、路基铺设、隧道砌衬等工程进度各不相同,各标段正在争分夺秒地加快建设。昨日,对该工程建设进行了实地探访。

该工程路基4标段位于崇山峻岭之间,横跨冶河,沿线山势险峻,沟壑纵横,远远望去桥体和路基已经连为一体,巨型龙门塔吊横跨其上,曲直的沿线一直延伸进半山腰间的隧道。早上8时,沿扶梯踏上大桥,桥面上,施工建设如火如荼,混凝土浇筑的工人师傅们更是忙得汗流浃背。

"一定要控制好混凝土的密度,振动要再细致些。"桥面工程负责人范小明,皮肤黝黑,头戴安全帽,一身军绿色,一脚踩在混凝土浆里,另一脚跨在钢架上,指挥着工人师傅作业。据介绍,混凝土喷射出来以后要立即将震动棒插入混凝土中振动,从而将其中的气体排出,控制混凝土的密度,这将影响到未来桥面的硬度。

今年30岁的小范,2009年毕业后一直从事工程建设。京昆高速石家庄至冀晋界公路全面开工后,2013年9月就"进山"了,现在主要负责桥面系工程建设的调度和施工查验等工作。

"对待工程好比对待自己的孩子,一定要细心、严谨、敬业,特别是要严格控制各种标准参数,每天一上桥都要对前一天施工的效果进行检查,包括护栏的顺直度、外观质量,桥面的平整度、内在质量等。"他告诉,混凝土浇筑桥面时要有严格的控制标准,如坦落度为16厘米,虽然这个标准在混凝土喷射前都已调配完成,但喷射出来还要求根据经验对其进行判断。

混凝土喷射、振动排气一系列完成,身后的桥面平整机早已整装待命,机器上的转轮紧紧地贴着混凝土缓慢滚动,机器驶过,桥面平整,随后,双盘的抹光机上场,过一会儿,崭新油亮的桥面便展现在眼前。而此时,工人师傅早已汗流浃背。

"我们每天早上六点半就上桥开工了,中午饭一般都是桥上吃的,搞工程就是这个样子,很累,但很有成就感。现在天气适宜工程建设,各方面进度都要加快,桥面铺设每天要行进120米。"小范说。

上午11时,和煦的阳光照在这片充满生机的大地上。

紧接桥体的路基回填工程也在加紧进行,4台压路机有序地穿梭在山坡上,这条长2.7公里,宽约33米的道路,未来将铺设为双向6车道。该标段相关负责人表示,该标段工程全长8千米,包含桥涵、路基、隧道等工程,其中冶河特大桥长1267米,设计速度为100KM/H。目前工程已完成90%,将于5月底完成,确保年底前具备通车条件。

探访的仅是京昆高速石家庄至冀晋界公路工程其中一个标段,据了解,其他标段相关工程均在加紧进行中。截至目前,该工程累计完成总投资约50亿元,路基完成92%,桥涵完成83%,隧道完成85%。

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